Historia de Aldeadávila y los Arribes del Duero

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La Consejera de Medio Ambiente en el Mirador de la Presa de ALDEADAVILA

Depués de la creación de estas sociedades, y en el ambiente conómico de la Dictadura de Primo de Rivera, el ambiente ya “estaba caldeado” para conseguir la firma del Tratado Internacional. No obstante, Portugal, que no llevaba la iniciativa, retrasaba el acuerdo, se habló incluso de un macroproyecto de desvío de las aguas del río Duero por el interior de la provincia de Salamanca… Los portugueses, ante tanta presión reclamaron en mayo de 1918, la creación de una entidad financiera de solvencia indudable.

Esta es la razón de la creación el 3 de julio de 1918 de la “Sociedad Hispano-Portuguesa de Transportes Eléctricos”. A pesar de ello, las conversaciones definitivas continuaban retrasándose, por lo que Orbegozo lanzó una de sus apuestas más arriesgadas: “La Solución Española”.

Ésta consistía en desviar el caudal del Duero por territorio exclusivo español: mediante canales abiertos se uniría el Duero con el Tormes, y éste con el Huebra. Se presentó a la Administración española en 1921, y fue aprobado, causando una tremenda inquietud en nuestro vecino Portugal. En esto surgió Rafael Benjumea, ministro de Fomento de la Dictadura de Primo de Rivera, quien se enamoró del proyecto y le dió todo su impulso.

El 23 de agosto de 1926, el Gobierno de España aprobó la Concesión administrativa para el Aprovechamiento Hidroeléctrico global del río Duero, y sus afluyentes Esla, Tormes y Huebra. Portugal, que no era la máxima beneficiaria del reparto de la cuenca, lo firma finalmente el 11 de agosto de 1927. Las concesiones se otorgaban a Saltos del Duero, precursora de la empresa Iberduero y de la actual IBERDROLA. Los dos países se repartían amigablemente el territorio y su desnivel, quedándose el tramo superior entre Bemposta y Castro: Portugal, y el inferior desde Fermoselle hasta La Fregeneda: España, haciéndose visible de esta forma la posibilidad real de construir los Saltos de Saucelle y de Aldeadávila.

El comienzo del aprovechamiento ya estaba definido: el salto de Ricobayo, en Zamora, para lo que se emplearon 2 600 obreros en la época, comenzando oficialmente las obras en mayo de 1929.

Poco después, el rey Alfonso XIII, emocionado con la magnitud de los trabajos, y en un momento político muy neccesitado pronuncia sus históricas palabras el 20 de octubre de 1929:

“Seguirán estas obras por encima de todas las inquietudes del momento, porque uniendo a todos: monárquicos y republicanos, está la idea de la patria…”

José Saramago ha muerto a los 87 años de edad

 

“No es verdad que el cielo sea indiferente ante nuesras preocupaciones y deseos. El cielo está constantemente enviándonos señales, avisos, y si no atendemos los buenos consejos es porque la experiencia de un lado y de otro, es decir, la suya y la nuestra, ha demostrado ya que no merece la pena esforzar la memeoria, que todos la tenemos más o menos débil”

El Viaje del Elefante. Editorial ALFAGUARA.

 

José Saramago nace en Azinhaga en 1922, y recibió el Premio Nobel de Literatura en 1998: es uno de los escritores portugueses más conocidos y apreciados en todo el mundo.

En España, a partir de su obra: “El año de la muerte de Ricardo Reis” (1985), su trabajo ha recibido la gran acogida de todos los lectores y de la crítica.

Además de “El Viaje del elefante”, otros títulos suyos interesantes son: “Manual de pintura y caligrafía”, “Casi un objeto”, “Memorial del convento”, “La balsa de piedra”, “Historia del cerco de Lisboa”, “El Evangelio según Jesucristo” – a raíz de su publicación se instala en las islas Canarias- , “Ensayo sobre la ceguera”, “Todos los nombres”, “La caverna”, “El hombre duplicado”…

La editorial ALFAGUARA también ha publicado otros títulos como “El cuento de la isla desconocida” y “Viaje a Portugal”.

Saramago escribió hasta el último día.

Le gustaba referirse a la inmensa pobreza de su pueblo y de su familia, y sin duda buscaba un mundo mejor y más habitable.

Ermita en Bruçó

Picón de Felipe: Portugal tan cerca. El sueño de FELIPE.

Panorama de Portugal desde Aldeadávila (Salamanca)

Picón de Felipe, Aldeadávila, Arribes del Duero

Se trata de uno de los Miradores más espectaculares de las Arribes del Duero, ya en su parte central, allí donde las rocas graníticas o Cachones caen en vertical 500 metros sobre el río Duero. Está situado dentro de la ruta del Duero GR-14, muy próximo al Salto de Aldeadávila, y enfrente del pintoresco pueblecito portugués de Bruçó que se ve entre sus viñas.

Se encuentra perfectamente señalizado, y lo pintoresco, además de las vistas espectaculares es la historia que contiene.

Dicha historia es una antigua tradición del siglo XVIII o primer decenio del XIX, y habla de un pastor de Aldeadávila de la Ribera, Felipe, quien acudía al paraje con sus cabras. Estaba enamorado de una muchacha del pueblo portugués de Bruçó, a la que no podía ver, porque en el medio estaba el inmenso vacío del padre Duero, desesperado en su añoranza de la portuguesa, se dedicaba con las manos, con pequeñas herramientas, con lo que podía, a realizar un puente o un enlace que le permitiera cruzar el río y reunirse con su amada. Podemos decir que se trata de un precursor de la unión de los dos pueblos ibéricos, y del posterior Salto de Aldeadávila, situado a menos de 500 metros aguas abajo, y que se construiría dos siglos después.

Carros y capas en la Salamanca del siglo XIX

La datación de la leyenda hay que buscarla antes de 1840, año en que ya está registrado el paso del río en barca perteneciente a la Aduana de Aldeadávila. Probablemente entre los años 1760 y 1780 en que hay conflictos bélicos en la raya fronteriza, debidos a los Acuerdos de Familia con los Borbones franceses.

El significado cultural y emotivo de la leyenda trasciende más allá del pensamiento local, porque Felipe, en su sencillez, en su localismo tan habitual en La Rivera de la época, creía que podría derribar el inmenso muro del Picón. El Cachón del Picón de Felipe simboliza de esta manera las barreras humanas que impiden la comunicación entre ambos pueblos: Bruçó y Aldeadávila de la Rivera del Duero (como se le llamaba en dichos años)  .

No lejos de aquí se encuentran los parajes denominados en el siglo XVIII “Salto del Gitano” donde se afirmaba, que era tal la estrechez del tajo del río Duero, que un hombre pudiera haberlo salvado de un salto, sin perecer en el intento. También existen en las inmediaciones las “tumbas altomedievales” de RIVAS, donde Don Miguel de Unamuno dijera en febrero de 1.898:

En aquellas desoladas vertientes del Rupinal, cerca del caño de Fuentemendo, dicen que hubo un pueblo…

Quizás sea la imagen más bonita de Las Arribes, y de su deseo de hermanarse con Portugal.

Hoy en día, 250 años después, el sueño de comunicación del pastor Felipe sigue sin cumplirse… las barreras humanas son superiores a las barreras físicas.

Recientemente ha surgido una idea muy bonita: se ha propuesto depositar un pétalo o una hoja verde en el lugar PARA ROMPER DE UNA MANERA SIMBÓLICA CON ESTAS BARRERAS.

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Copio aquí, por su interés, la siguiente entrada escrita desde Bruçó (Mogadouro*** http://mogadourense.blogspot.com/)

Foto e texto: http://www.aldeadavila.com/

“Dicha historia es una antigua tradición del siglo XVIII o primer decenio del XIX, y habla de un pastor de Aldeadávila de la Ribera, Felipe, quien acudia al paraje con sus cabras. Estaba enamorado de una muchacha del pueblo portugués de Bruçó, a la que no podía ver, porque en el medio estaba el inmenso vacío del padre Duero, desesperado en su añoranza de la portuguesa, se dedicaba con las manos, con pequeñas herramientas, con lo que podía, a realizar un puente o un enlace que le permitiera cruzar el río y reunirsze con su amada. Podemos decir que se trata de un percursor de la unión de los pueblos ibéricos, y del posterior Salto de Aldeadávila, situado a menos de 500 metros aguas abajo, y que se construiría dos siglos después.” (sic)

Sempre me fascinou Aldeadávila, com as suas luzes brilhantes no horizonte de Bruçó, e com os seus vinhedos bem tratados. E as histórias que o meu pai contava com as travessias do rio Douro para irem às “corridas” do outro lado, pendurados numa corda sobre o abismo. Ou as histórias do Ti Francisco “Peixeiro”…

Curiosamente, nunca lá estive. Tenho uma incursão combinada para um dos próximos fins-de-semana. Vai ser uma espécie de uma concretização de um sonho infantil. Tão perto, e tão longe…

A Festa dos Velhos en Bruçó: los ritos ancestrales anteriores al cristianismo en toda su vigencia

Transcripción del artículo de Ignacio Cembrero. Publicado en el diario español “EL PAÍS”, sábado 19 de diciembre de 2009.

“Aminetou Haidar logró su objetivo de regresar a El Aaiún, la ciudad de donde fue expulsada, y recuperó incluso su pasaporte marroquí con el que viaja por el mundo. Ha colocado su causa, la del independentismo saharaui, en primera fila de la actualidad española y hasta en la inernacional. Ha ganado.

El Gobierno español consiguió que la activista saharaui volviese y, sobre todo, evitó una crisis diplomática con Rabat. Ha ganado, pero ha dejado unas cuantas plumas en el camino.

No ha podido, en primer lugar, convencer en solitario a Marruecos de que rectificara. Y eso que se jacta de mantener la mejor de las relaciones con el vecino del sur. Necesitó el apoyo de dos hermanos mayores, EEUU y Francia.

Incurrió, además, en contradicciones. En el Congreso de los Diputados apostó, por ejemplo por el “libre derecho del pueblo saharaui a la autodeterminación mediante referéndum“, mientras que en el comunicado del Gobierno [español] publicado ayer retoma la terminología marroquí sobre la necesaria “solución política justa y definitiva (….)”.

Marruecos decretó que Haidar no podría regresar mientras no pidiese perdón y admitiese ser marroquí. La activista no lo hizo y, tras 32 días de huelga de hambre en Lanzarote, volvió a su casa. Marruecos ha perdido.

Para disipar las dudas sobre la derrota política de Marruecos basta con leer los comentarios de internautas marroquíes en los foros de Internet. La web Hespress, situada en Canadá, es la más activa y visitada. He aquí unas muestras de mensajes:
“Haidar ha ganado y Marruecos ha perdido”.

“Francamente, no estoy orgulloso”

“Una mujer más fuerte que un Estado”

“El Gobierno marroquí puso de nuevo de manifiesto su debilidad (…)”

“Nuestros políticos deben saber que sólo una democratización acelerada del país nos permitirá demostrar que nuestra oferta democrática [para el Sáhara] es seria”.

“Aminetugate”, titula en portada, en su edición de hoy, el semanario marroquí independiente “Le Journal”. “Este asunto ha revelado, como lo hizo en su día el contencioso del islote de Perejil, la alucinante falta de profesionalidad de la diplomacia marroquí y, más allá, la filosofía de todo un Estado”.

España y Francia -no así EEUU, cuyo comunicado es sobrio- contribuyeron a atenuar, sin embargo, la derrota marroquí. Quizás era el precio a pagar para que rabat diese marcha atrás. El presidente Nicolás Sarkozy “saluda” la propuesta de autonomía marroquí para resolver el conflicto, y señala que haidar llega “al territorio del Reino” de Marruecos. Considera, por tanto, que la capital del Sáhara forma parte de Marruecos.

El Gobierno español es más cauto sobre el Sáhara, pero es, en cambio, prolijo en elogios del rey Mohamed VI. Resalta “su compromiso con la democracia y la consolidación del estado de derecho”. El otoño se ha caracterizado en Marruecos por un claro retroceso de la libertad de prensa.

París y Madrid constatan, por último, que “la ley marroquí se aplica en el territorio” del Sáhara. Tal y como está redactado es un cheque en bvlanco a Rabat. Hubiese bastado añadir la ccoletilla “de conformidad con el derecho internacional” para poner cortapisas a la autoridad marroquí. No lo hicieron.

“He conocido con satisfacción la decisión del Gobierno de Marruecos de readmitir a Aminetu Haidar -galardonada con el premio Robert F. Kennedy de los Derechos Humanos- por razones humanitarias. Este gesto humanitario refleja el verdadero espíritu y generosidad del Gobierno y el pueblo marroquí, y subraya la urgencia de encontrar una solución definitiva al conflicto del Sáhara Occidental. Me uno al secretario general de las Naciones unidas, Ban Ki-Moon, al pedir una quinta ronda de las conversaciones de Manhasset”.

Eugenio Grasset y Fernando Celayeta descendiendo hacia "El Cuerno"

Hoy se conmemora el 45 ANIVERSARIO de la Puesta en servicio de la Central de Aldeadávila.

En su momento, a bombo y platillo en los medios de comunicación de toda España se publicitaba que era la mayor Central Hidroeléctrica de Europa Occidental, sin saber muy bien qué países englobaba este término, seguramente todos aquellos no englobados en el “Telón de Acero”.

Pero también se conmemora otro Aniversario, áquel primerizo de 1.903 en que comienza la gran aventura de SALTOS DEL DUERO con tres industriales de Bilbao- AL IGUAL QUE D. MIGUEL DE UNAMUNO-.

Estamos hablando de los industriales EUGENIO GRASSET, FERNANDO CELAYETA Y MANUEL TARAMONA, con mucha probabilidad los que aparecen en la fotografía cedida por la Oficina de Turismo. Estos industriales, según el autor Chapa (1999) estaban deseosos de encontrar emplazamientos hidroeléctricos de rápida rentabilidad, en una época de rápida aplicación de la Ley de Aguas, y se montaron a lomos de caballo para recorrer el tramo inferior del Duero, ya a partir de Zamora (Salto del Porvenir). Al contemplar la asombrosa estrechez del cañón y su gran desnivel son conscientes rápidamente del gran tesoro energético que atesoraban Las Arribes entre Mieza y Aldeadávila.

Para poder llevar adelante este proyecto de construcción, los tres industriales crean en 1906 la “Sociedad General de Transportes Eléctricos” con sede en Madrid, conscientes de la importancia, no sólo de construir la Central de Aldeadávila, sino de transportar la Energía producida hasta Madrid y Oporto. Pero debido a que las concesiones estaban situadas en el TRAMO INTERNACIONAL DEL RÍO DUERO , en nuestra Raya portuguesa, era necesaria también la autorización del Gobierno de Portugal… fueron pasando los años y las condiciones políticas no permitían tal acuerdo.

Es éste el momento en el que entra la figura de José Orbegozo y Gorostegui, que veíamos ayer, puesto que en 1917 entre en el accionariado y en su Consejo de Administración. El primer paso que impulsó fue dotar de capital suficiente, y el 3 de julio de 1918 cre la “Sociedad Hispano-Portuguesa de Transportes Eléctricos” y el Consorcio de los “Saltos del Duero” con capitales fundacionales de 150 millones de pesetas y 800.000 pesetas respectivamente. Vemos el enorme esfuerzo económico para poder realizar Obras tan importantes.

MAÑANA, si les parece bien continuamos con esta apasionantes historia ocurrida en Las Arribes hace 100 años.